国际航线迎来爆发式增长

 

　　品质化的出境游队伍，推动国际线路持续开发，国际航线迎来爆发式增长。记者了解到，今年上半年国航、东航、南航、海航四大航继续发力欧美航线，一二线城市集中布局，而中小航企也开始逐步加入了国际化阵容，成为新的亮点。

 

　　7月22日，民航局网站发布公示，昆明航空经营范围由国内客货运业务扩大到国内、国际客货运业务。记者了解到，这已经是今年继大连航空、华夏航空、祥鹏航空、长龙航空和吉祥航空后，第6家申请将经营范围扩大到国际客运的航空公司。在2010年以前，国际化似乎只是国内主要航空公司的任务和目标，但伴随国内高铁网络的铺设和出境游人群的快速扩张，中小航空公司逐步开始由国内延伸到国际市场。其中春秋航空作为中小航企和民营企业的代表率先运营国际航线，并在2012年成立了一家春秋航空国际航线的廉价航空公司，进一步加快国际化的步伐。

 

　　春秋航空的经验迅速成为小型航企的榜样。今年7月，祥鹏航空先后开启了南宁-巴厘岛、成都-泰国苏梅岛的国际航线，宣布从西南开始辐射东南亚、南亚的国际航线布局。而以贵阳机场起家，支线市场运营的华夏航空今年也增加了国际客运业务，准备引入载客数更大的单通道飞机运营从东北到俄罗斯、日韩的国际支线。

 

　　力度更大的是中小航企中的领头羊厦门航空。记者了解到，厦航不仅开通了多条国际航线，而且在洲际航线上力度惊人。2015年7月26日，厦航开通了首条洲际航线厦门-阿姆斯特丹后，一年时间内又先后开通了厦门-悉尼、厦门-墨尔本、厦门-温哥华、福州-悉尼等4条洲际航线，加上今年9月即将开通的厦门-深圳-西雅图航线，厦航的国际航线网络开始拓展到了欧美澳主要地区。值得一提的是，厦航在中小航企中拥有最大规模的机队，机队总数达到160架，还拥有6架波音787-8型宽体客机。

 

　　川航、深航、山航等也是中型航企中的佼佼者。记者了解到，川航国际化也已迈入了洲际长航线的阵容，目前川航-莫斯科、成都-奥克兰、成都-济南-洛杉矶、成都-杭州-洛杉矶全部进入公示或运营状态。